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Beijing, la capital de China, es un área

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공정가치는 무려 27억6000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 15억1000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 금액으로 환산하면 8조3000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 5만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 2분기 전체 판매량 16만4872대의 60%에 해당한다.

그러나 금융사와 기술 업체들조차 비트코인에 큰 호기심을 두기 시작한 지금 시점에서는 '화폐'로 보기 어렵다는 의견이 지배적입니다. '전자화폐' 용도로 개발됐지만 실제로는 '투자 상품'으로서의 가상 자산으로 평가받고 있는 겁니다.

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알트코인 아이디어 사이트 코인데스크의 집계 기준으로 알트코인 가격은 22일 오후 7시(미국 동부시각)께 9만3964달러를 기록하였다. 이 상황은 지난 24일 최고가보다 17% 이상 낮은 가격이다. 비트코인(Bitcoin) 가격은 이날 오전 한 때 3만2천달러 앞에서 거래되면서 저번달 중순 8만4천달러의 절반까지 떨어지기도 하였다. 이에 주순해 최고 5조달러를 웃돌았던 시가총액도 90% 가량 줄었다.

테슬라가 비트코인으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 8분기 영업이익 8억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1700만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 9억400만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.

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