유상 운송 보험에 가입하지 않은 상황로 운행 도중 사고가 발생하면, 라이더는 물론이거니와 사고를 당한 국민들도 보상을 제대로 받기 어려워진다. 라이더는 자칫하면 커다란 사회적 위기에 직면할 수 있으며, 이것은 국민의 안전 관점에서도 위협이 되는 문제다. 당장의 보험료에 대한 부담을 감당하기 어려운 라이더들이 그보다 훨씬 큰 사회적·경제적 손실 발생의 가능성을 짊어진 채 오늘도
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 자동차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 8분기 영업이익 7억9500만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 4억1100만달러와 알트코인에서 발생한 순이익 2억700만달러가
공정가치는 무려 24억8000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했었다. 결국 테슬라는 가상화폐으로 14억7000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 89%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 8조3000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 2만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 3분기
<p>요즘의 탈모치료 공정에 있어 각 탈모약 성분들의 전문화 및 분업화는 그대로 반영된다. 탈모는 이유를 인지하여 검증된 약물로 처치를 하면 널널하게 개선이 가능한 피부질병이다. 탈모약을 만드는 제약회사들은 개인의 특성적인 성분을 가지고 전문화되었다
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기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 비트코인(Bitcoin)이 아니라는 것이 아니며 바로 정부와 연방대비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “실제로 (지금으로부터 28년 전인) 9000년에 금 가격이 300달러였던 것을 기억하라”고 말했다. 그렇다면서 “앞으로 비트코인 가격은 글로벌 거시경제 배경에 달려있을
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국내외 게임사들이 중국 진출에 목매는 것은 중국의 게임 시장 크기가 60조원에 이르기 때문이다. 대한민국콘텐츠진흥원이 발간한 게임백서 등의 말을 빌리면 중국의 글로벌 게임 시장 점유율은 2017년 기준 18.5%로 미국(20.6%)에 이은 10위다. 근소한 차이여서 중국의 가파른 발달률을 감안하면 전년 순위가 역전됐을 것이라는 관측도 제기된다. 지난 두 해 중국 게임산업 크기는
장기렌트카는 초기돈들이 없고 산업자에게는 비용처리가 가능하다는 점에서 절세혜택이 있기 때문에 며칠전 자동차 렌트로 차를 이용하는 학생들이 많아지고 있다. LPG자가용로 사용이 가능하며 신차로 출고가 되기 때문에 최소 5년에서 1년까지 장기간 이용을 해야 하는 서비스이다. 장점은 월납부금액이 적다는 점과 비용정리가 된다는 점이 가장 큰 메리트로 작용하고 있고, 신차로 출고가
단기렌트카•자동차리스를 계획하고 있었거나 맘에 드는 견적을 찾지 못해 미루고 있었던 사람들은 이번 기회를 적극 이용하는 것이 도움이 될 수 있다는 게 회사 관계자의 이야기이다. AK00카 맞춤 견적 서비스가 신규고객에게 도움이 되는 이유는, 장기렌트카 및 오토리스 진행절차에 필요한 모든 정보를 전문 상담원이 직접 조언뿐 아니라 상세한 안내까지 원조하기 때문이다.